Modellflug ist heute eine Freizeitbeschäftigung mit sehr hoch entwickelter Technik. Speziell für die Jugend, aber auch für die Erwachsenen ist das Modellfliegen ein weit verbreitetes Hobby geworden, das jedem Modellflieger hohe Anforderungen abverlangt. Wenden wir uns dem Segelflug zu, einer der schönsten Modellflugsparten. Segelflug ist das Fliegen mit motorlosen Flugzeugen unter Ausnutzung atmosphärischer Aufwindquellen. Er ist fast lautlos und verlangt neben sauber gebauten Modellen, dem Piloten ein großes Maß an Wetterkundigkeit ab. Zum Start sind Hilfsmittel erforderlich um das Modell in eine günstige Ausgangshöhe zu bringen. In der Ebene kann der Wurf- oder Schleuderstart angewandt werden, der allerdings ein leichtes Modell und einen kräftigen Werfer voraussetzt. Vorwiegend wird daher ein Seilwindenstart mit Elektrowinden bevorzugt. Dabei werden Ausgangshöhen von bis zu 250 Meter erreicht. Diese Höhe reicht, um ohne Aufwind mehrere Minuten in der Luft zu bleiben. |
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Eine weitere Startart ist der Flugzeugschlepp. Dabei wird das Segelflugzeug, wie bei den Großflugzeugen, über ein Schleppseil von einem Motorflugzeug auf Höhe gebracht. Nach dem Ausklinken des Seglers in großer Höhe geht er auf Thermiksuche. Es ist nicht selten, daß die Segelflugmodelle über längere Zeit ( 1-2 Stunden und mehr ) in der Luft bleiben. Eine weitere schöne Variante des Segelns ist der Hangflug. Dort wird das Modell oben auf dem Kamm des Hanges direkt aus der Hand entgegen der Windrichtung gestartet. Unter Ausnutzung des dort herrschenden Hangaufwindes gewinnt man schnell an Höhe und kann sich mit seinem Modell zum Teil in Sichthöhe austoben. Auch dort kann man in eine Thermik einsteigen, um noch größere Höhen zu erreichen. Als Rettungsanker bleibt nach einem "Absaufer" aber immer noch der Hangaufwind. Daher haben sich auch im Segelflug eine Anzahl von Kunstflugmodellen entwickelt, die im Hangaufwind wie die Echten ihre Loopings, Rollen, Turns und Slips absolvieren können. Was sich in den letzten Jahren sehr stark durchsetzte sind die Elektrosegler, die es in sehr unterschiedlichen Konfigurationen gibt. Zum einen die sogenannten Softliner, also leichte Segler mit Hilfsmotor, Klappluftschraube und kleiner Antriebsbatterie. Diese E-Segler haben die Möglichkeit 3–4 mal ohne fremde Hilfe auf eine gute Ausgangshöhe zu kommen, allerdings sind sie um Motor und Batterie schwerer als ihre motorlosen Brüder. Nicht so gern gesehen unter den Segelfliegern sind die Hotliner. Hochfeste, aus faserverstärktem Kunststoff aufgebaute, aerodynamisch überragende, mit Motorleistung, Akkukapazität und Technik bis unter die Tragflügel vollgestopfte Raketen, die ungeahnte Steigleistungen vollbringen und sogar Motorflugzeuge kaltstellen. Aber auch sie machen Spaß, haben aber mit dem Grundgedanken des "Segelfliegens" in unserem Sinne nichts mehr zu tun. |
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Unsere Segelfluggruppe Die Segelfluggruppe besitzt
im Modellflugverein Böblingen einen sehr hohen Stellenwert. |
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Ein gutes
Dutzend Seglerpiloten treffen sich ab Anfang April
jeden Mittwoch Nachmittag
zum Training auf dem Modellflugplatz. Dort bereitet man sich speziell auf die
bevorstehende Wettbewerbssaison vor und pflegt die Kameradschaft. Das vereinsinterne Jahresprogramm der Segelflieger hat folgenden Inhalt:
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Segelflugjahresbericht 2008 2008 war ein Jahr mit vielen Herausforderungen und Erfolgen für die Segelflieger in unserem Verein. Angefangen mit dem Bau einer eigenen Form für ein neues
F3B-Wettbewerbsmodell, welcher von einigen Mitgliedern, vor allem von Gerhard
Rentschler durch großen persönlichen Einsatz, gestemmt wurde. Im weiteren Verlauf der Saison haben wir wie auch schon
in den letzten Jahren unsere Vereinsmeisterschaft abgehalten. In gewohnt
entspannter, fairer und freundschaftlicher Atmosphäre konnten wir an drei
Einzelwettbewerben den diesjährigen Segelflugchampion ermitteln. |
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In diesem Zusammenhang würden wir uns über neue
Gesichter, die mittwochs einmal den Weg zu uns auf den Flugplatz finden und
selbst mitfliegen wollen, natürlich sehr freuen. |
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Bleibt mit nur noch euch allen eine schöne, erfolgreiche und bruchfreie Saison 2009 zu wünschen und hoffe Euch möglichst oft auf dem Flugplatz zu sehen. Marc Schrempf |
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Auch für
das Jahr 2007 gibt es wieder einige erfreuliche Ereignisse zu berichten.
Nicht nur erfolgreiche Teilnahmen an Wettbewerben und die Organisation und
Ausrichtung eigener Wettbewerbe und Treffen, sondern auch die gute Stimmung
innerhalb der Segelflieger drückte dem Jahr ihren Stempel auf. |
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Im Nächsten Jahr (2008) wird es durch zahlreiche Anregungen den alten Seglertag wieder geben, hierzu möchte ich jetzt schon jeden recht herzlich einladen der ein entsprechendes Modell besitzt und es mal wieder in entspannter Atmosphäre fliegen will. Auch würde es mich freuen wenn einige neue Gesichter bei unserer Vereinsmeisterschaft mitfliegen würden. |
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Abschließend möchte ich mich noch bei allen bedanken,
die es erst durch ihr persönliches Engagement über das Jahr hinweg ermöglicht
haben einen so harmonischen Verlauf zu bewerkstelligen. Marc Schrempf |
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Auch 2006
hat die Segelflugsparte unseres Vereins wieder einmal bewiesen, dass sie eine
äußerst aktive und stimmige Einheit im Verein bildet. |
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Ein weiteres
Event dieses Jahres war der Seglertag, der dieses
Jahr zum zweiten Mal nicht als Jedermann-Wettbewerb stattfand sondern als
freies Fliegen, was bei allen Beteiligten zu einem zufriedenen und
stressfreien Nachmittag führte, auch die auswärtigen Gastpiloten waren durch
die Bank positiv vom entspannten Fliegen überrascht. |
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Abschließend lässt sich sagen, dass erst durch persönliches Engagement, den Willen sich in den Verein einbringen zu wollen, den kameradschaftlichen Zusammenhalt und die unglaubliche und aufopfernde Arbeit einiger Einzelpersonen dieses Jahr zu dem machte, was es war, nämlich einem großen Erfolg für den Verein und dem Segelfliegen. So darf man gespannt und voller Hoffnung auf ein sicherlich ebenso erfolgreiches wie gemeinschaftliches Jahr 2007 blicken. Marc Schrempf
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